Бирск.Инфо | Цифровой Бирск | Бирский фотоблог | Погода в Бирске ya gis

IPB

Свернуть

> Форум Бирск.Инфо Добро пожаловать!

Сообщение для не зарегистрированных пользователей
Уважаемый посетитель Форума Бирск.Инфо!

Спасибо за посещение Форума Бирск.Инфо! Зарегистрируйтесь для полного доступа к форуму,
или введите свой логин/пароль, если Вы уже зарегистрированы на форуме.
Welcome Messages @ IBmafia

Вход
Логин: Пароль:Забыли пароль?
Запомнить вас на этом компьютере?
Войти скрытым?

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Чип-тюнинг в Бирске
man in the hood
сообщение 12.1.2013, 21:57
Сообщение #21


Опытный форумист
Иконка группы

Группа: Advanced members
Сообщений: 229
Регистрация: 20.12.2010
Пользователь №: 2 622 Россия
Статус: Статус не указан Спасибо сказали: 5 раз(а)
Репутация: 11


Цитата(feihc @ 21.12.2012, 22:01) *
Чип-тюнинг - самый простой и высокотехнологичный способ улучшения динамических характеристик Вашего автомобиля - повышение мощности и крутящего момента. Улучшения производятся за счет настройки и оптимизации заводских установок управления двигателем и АКПП автомобиля.

При чип-тюнинге изменения касаются только программной части бортового компьютера автомобиля, без вмешательства в конструкцию двигателя, систем впрыска топлива и выхлопа. Никаких механических переделок не производится.

В результате чипования автомобиля становится более отзывчивым на нажатие педали газа, получает дополнительную мощность и запас тяги, что сказывается на безопасности движения, например, при обгоне.

поясните пожалуйста как программными средствами без изменений физических параметров двигателя вы хотте увеличить , мощность двигателя. и не нужно говорить всякую "туфту". ответе как инженер инженеру или физик физику....Режимы работы двигателя при определенных условиях программой можно- подьем приемистости на низах , уменьшить расход при определенных режимах - да согласен, но вот мощность? поясните пожалуйста, уж очень интересно, для моего самообразования.

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
man in the hood
сообщение 12.1.2013, 21:57
Сообщение #22


Опытный форумист
Иконка группы

Группа: Advanced members
Сообщений: 229
Регистрация: 20.12.2010
Пользователь №: 2 622 Россия
Статус: Статус не указан Спасибо сказали: 5 раз(а)
Репутация: 11


Цитата(feihc @ 21.12.2012, 22:01) *
Чип-тюнинг - самый простой и высокотехнологичный способ улучшения динамических характеристик Вашего автомобиля - повышение мощности и крутящего момента. Улучшения производятся за счет настройки и оптимизации заводских установок управления двигателем и АКПП автомобиля.

При чип-тюнинге изменения касаются только программной части бортового компьютера автомобиля, без вмешательства в конструкцию двигателя, систем впрыска топлива и выхлопа. Никаких механических переделок не производится.

В результате чипования автомобиля становится более отзывчивым на нажатие педали газа, получает дополнительную мощность и запас тяги, что сказывается на безопасности движения, например, при обгоне.

поясните пожалуйста как программными средствами без изменений физических параметров двигателя вы хотите увеличить мощность двигателя. и не нужно говорить всякую "туфту". отведте как инженер инженеру или физик физику....Режимы работы двигателя при определенных условиях программой изменить можно- подьем приемистости на низах , уменьшить расход при определенных режимах - да согласен, но вот мощность? поясните пожалуйста, уж очень интересно, для моего самообразования.

Сообщение отредактировал man in the hood - 12.1.2013, 21:59

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VicTor
сообщение 13.1.2013, 6:42
Сообщение #23


VIP
Иконка группы

Группа: Dynamic
Сообщений: 3 382
Регистрация: 26.1.2008
Пользователь №: 2 110 Россия
Статус: Статус не указан Спасибо сказали: 124 раз(а)
Репутация: 1717


Цитата(man in the hood @ 13.1.2013, 3:57) *
поясните пожалуйста как программными средствами без изменений физических параметров двигателя вы хотите увеличить мощность двигателя. и не нужно говорить всякую "туфту". отведте как инженер инженеру или физик физику....Режимы работы двигателя при определенных условиях программой изменить можно- подьем приемистости на низах , уменьшить расход при определенных режимах - да согласен, но вот мощность? поясните пожалуйста, уж очень интересно, для моего самообразования.

Как физику: мощность- это энергия за время, энергия связана с количеством и качеством сгоревшего топлива, его (количество) регулируют форсунки (в первом приближении так).
Как раз программа и управляет физическими параметрами форсунок:
время открытия, фаза ... и т.д., что позволяет как изменять кривую момента, так, соответсвенно и мощность ( в определенных пределах, естественно).
Одинаковые двигатели с разными прошивками могут иметь разную мощность - это указано в характеристиках у одинаковых по "механике" машин (продаваемых в Европе или Америке, Японии).
Для получения еще большего эффекта (мощности, момента) одного программного вмешательства мало- нужно менять валы, коллекторы, ставить наддув и т.п.

Для самобразования можно почитать chiptuner

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
xxxxxx
сообщение 13.1.2013, 13:25
Сообщение #24


VIP
Иконка группы

Группа: Dynamic
Сообщений: 3 689
Регистрация: 21.10.2010
Пользователь №: 2 588 Россия
Статус: Статус не указан Спасибо сказали: 106 раз(а)
Репутация: 1515


Цитата(VicTor @ 13.1.2013, 12:42) *
Как физику: мощность- это энергия за время, энергия связана с количеством и качеством сгоревшего топлива, его (количество) регулируют форсунки (в первом приближении так).
Как раз программа и управляет физическими параметрами форсунок:
время открытия, фаза ... и т.д., что позволяет как изменять кривую момента, так, соответсвенно и мощность ( в определенных пределах, естественно).
Одинаковые двигатели с разными прошивками могут иметь разную мощность - это указано в характеристиках у одинаковых по "механике" машин (продаваемых в Европе или Америке, Японии).
Для получения еще большего эффекта (мощности, момента) одного программного вмешательства мало- нужно менять валы, коллекторы, ставить наддув и т.п.

Для самобразования можно почитать chiptuner

как художник -художнику: в итоге херня за свои деньги?

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Agent007
сообщение 13.1.2013, 15:59
Сообщение #25


АгентиЩЩЩе
Иконка группы

За помощь в приобретении лицензии
Группа: Dynamic
Сообщений: 5 634
Регистрация: 5.10.2005
Из: городиЩЩе Бирск
Пользователь №: 42 Россия
Статус: Статус не указан Спасибо сказали: 97 раз(а)
Репутация: 5555


Цитата(xxxxx @ 13.1.2013, 19:25) *
как художник -художнику: в итоге херня за свои деньги?

3 с лишним руБЛЯ, но летом при СПОКОЙНОЙ Езде себя оправдывает))) А если Гонщик)) никакие прошивки не спасут))) Бензик в трубу)))) (IMG:style_emoticons/default/lol.gif)

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
man in the hood
сообщение 13.1.2013, 16:56
Сообщение #26


Опытный форумист
Иконка группы

Группа: Advanced members
Сообщений: 229
Регистрация: 20.12.2010
Пользователь №: 2 622 Россия
Статус: Статус не указан Спасибо сказали: 5 раз(а)
Репутация: 11


Цитата(VicTor @ 13.1.2013, 11:42) *
Как физику: мощность- это энергия за время, энергия связана с количеством и качеством сгоревшего топлива, его (количество) регулируют форсунки (в первом приближении так).
Как раз программа и управляет физическими параметрами форсунок:
время открытия, фаза ... и т.д., что позволяет как изменять кривую момента, так, соответсвенно и мощность ( в определенных пределах, естественно).
Одинаковые двигатели с разными прошивками могут иметь разную мощность - это указано в характеристиках у одинаковых по "механике" машин (продаваемых в Европе или Америке, Японии).
Для получения еще большего эффекта (мощности, момента) одного программного вмешательства мало- нужно менять валы, коллекторы, ставить наддув и т.п.

Для самобразования можно почитать chiptuner

Виктор, как физик физику, я все это понимаю, и чиптюнер читал, первый раз еще лет 7-8 назад ( и не только читал..). поэтому и задал этот вопрос. все правильно про качество смеси и мощность которую при этом развивает двигатель но есть физически предел двигателя ( выше головы не прыгнешь), и все правильно сказано " нужно менять валы, коллекторы, ставить наддув и т.п." а вот это думаю основная суть чиптюнинга : " время открытия, фаза ... и т.д., что позволяет как изменять кривую момента, так, соответсвенно и мощность ( в определенных пределах, естественно)." и еще нужно добавить на определенных режимах. я не против чип тюнинга , а хочу сказать что не стоит ждать что из двигателя приоры выйдет мерсовский...

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
feihc
сообщение 13.1.2013, 17:20
Сообщение #27


Зеленый новичок


Группа: Advanced members
Сообщений: 33
Регистрация: 20.8.2007
Пользователь №: 2 044 Россия
Статус: Статус не указан Спасибо сказали: 0 раз(а)
Репутация: 11


Дело не только в мощности есть еще такие понятия как эластичность, устранение или значительное уменьшение провала при разгоне, четкое переключение акпп и тд.
Цитата(xxxxx @ 13.1.2013, 18:25) *
как художник -художнику: в итоге херня за свои деньги?

Я бы так не сказал.

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
feihc
сообщение 16.1.2013, 11:06
Сообщение #28


Зеленый новичок


Группа: Advanced members
Сообщений: 33
Регистрация: 20.8.2007
Пользователь №: 2 044 Россия
Статус: Статус не указан Спасибо сказали: 0 раз(а)
Репутация: 11


Специальное предложение до конца января:

Чип тюнинг следующих дизелей со скидкой 10%

Kia Soul 1.6/128HP
Kia Sportage 2.0/136HP
Kia Sportage 1.7/115HP
Kia Sorento 2.2/197HP
Hyundai Santa Fe 2.2/197HP
Hyundai IX35 2.0/184HP
Mitsubishi PajeroIV, Pajero Sport и L200 с моторами 4D56 и 4M41
SY Action, Kyron, Rexton, Rodius с моторами 2.0XDI, 2.7XDI/XVT

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
roodme
сообщение 22.12.2013, 11:18
Сообщение #29


Зеленый новичок


Группа: Advanced members
Сообщений: 16
Регистрация: 19.7.2013
Пользователь №: 2 976 Россия
Статус: Спасибо сказали: 0 раз(а)
Twitter
Del.icio.us
Репутация: НетНет


Я себе купил недавно пороги на Спортейдж и на этом тюнинг закончился. Мне реально нравится, как выглядит теперь автомобиль. С порогами даже как-то удобнее стало, а улучшать аэродинамические свойства машины пока мне незачем.

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pranker
сообщение 22.12.2013, 17:02
Сообщение #30


VIP
Иконка группы

Группа: Dynamic
Сообщений: 7 305
Регистрация: 15.9.2005
Пользователь №: 9 Россия
Статус: Статус не указан Спасибо сказали: 60 раз(а)
Репутация: 5656


фф2 с двиглом 1,8 на мехе в Бирске чипуют?

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VicTor
сообщение 22.12.2013, 18:00
Сообщение #31


VIP
Иконка группы

Группа: Dynamic
Сообщений: 3 382
Регистрация: 26.1.2008
Пользователь №: 2 110 Россия
Статус: Статус не указан Спасибо сказали: 124 раз(а)
Репутация: 1717


Цитата(Pranker @ 22.12.2013, 23:02) *
фф2 с двиглом 1,8 на мехе в Бирске чипуют?

ТС с мая на форуме не появлялся, проще позвонить или заехать и узнать, на какие машины у него прошивки сейчас есть.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  < 1 2
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 18.6.2018, 16:55