это как подойти....

сто пудов блондинка вдатая была...

Сначала она невдатая ехала, а потом копейка ей вдала и она вдатая стала. А в копейке старый бабай был.Так что вдал не он, а копейка.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

блондинки захватили мир

у копья правый бок переда разбит, у гетца левый передний угол. по любому вродь гетц - сука

ф зад въехали???? и вдатая стала??? да это не ошень старый бабай был....откуда такие подробные сведения???????

хотя хз. дорги у нас дремучие.
Помните фсбешники столкнулись с мгб, виноватыми оказались гаишники приехавшие на разбор

Ты че медленный газ? Гетц ехал со стороны купца, бабай, увидев блондинку, замешкался, взыграли у него какие то чувства- в день св. Валентина. И педали перепутал.

хера се! схему нарисовать?

копейка педальная была?????....не кури это больше...

ты не на гетце была? откуда подробности?
копье стоял поперек дороги мордой к теплосетям. гетц на стороне тож теплосетей мордой к вокзалу. твоя схема никак не вписывается.
Хотя ХЗ в нашей стране, повторяюсь, все возможно.

Как поздравление в поздравлениях? понравилось?

Хулио!!!! ты ейё видель???? а шо молчишь , как рыба об лёд...

Вы че оба естонцы?Лев. перед Гетца, прав. бок копейки, возьмите ручки с листочками и нарисуйте.Гетц назад сдал, коп как она выезжала вперед до упора сдвинули, чтоб по мира движение не останавливать.

ясно...забашляла...менты машину перетащили....часто так бывает когда менты виновника не могут найти они машины передвигают... а в истонии хорошо однако....

В любом случае, по страховке( у гетса не каско) надо коп. виновным сделать, за гетса то нормально дадут,и бабаю на "Русский стандарт платинум" хватит. Хулио СПАСИБО Большое, щас посмотрела, Ты и Поэт иГражданин(репу хотела поднять, но че то пишет ошибка, это я, что ли, ошибка........... природы?)

чё уж ты так сразу плохо осебе - ошипка...просто недоразумение

Едем с друганом к пересечению с главной дорогой (обе дороги двухполосные-т.е. имеют по одной стороне в каждом направлении).
Он за рулем десятки.
Ему надо повернуть направо.Мы оба глянули влево - надо ли кому уступить дорогу? Слева ехала пятерка которая в ту же секунду включила ПРАВЫЙ поворот. Друган сделав естественный вывод о том, что она поворачивает НАПРАВО и следовательно помехи для выезда на главную дорогу нет приступил к выполнению маневра. Но я зная что на дорогах много идиотов глянул влево еще раз. ПЯТЕРКА ПРОДОЛЖАЛА ЕХАТЬ ПО ГЛАВНОЙ с уже выключенным поворотником. Я успел донести свою мысль до водителя. Авария была предотвращена.
Если бы она случилась кто был бы виноват?

ЗЫ так и в аварии копейки с гетцом еще неизвестно, виноват ли водитель копейки.

Я тут детально проработал волпрос с Сузуки Самураем. Их их кажется больше не далаю. по крайней мере все что продается не новее 2002.
Есть похожие машинки. Например Daihatsu Rocky, но тоже самая новая в продаже - 95 год. ваще чермет наверное.
Кто знает, какие ещё есть подобные машинешки? Или всетаки на Ниву Шевроле настраиватся?

К сожалению виноват твой друг.... Но еблану на пятерке яб хвост потом (еслиб авария) накрутил...

SRVшку посмотри

Honda CR-V - она имелась в виду? если да - то не мой ценовой диапазон

Ага, ана... А в кредит?

тож как то рассматривал данный вариант...По цене шнивы можно найти... если дешевле - то уже с правым рулём. ну и не ЛуАз она всё таки недопривод.

Еще есть вариант с Tigo

там мужик какойто капот закрывал на гетце. на копье вродь не сильно бабай был

Zevs, неплохой вариант ..мицубиси L200, пикап, полный привод, турбодизель 2,5 л, тонну груза вроде берёт....цена на него довольно смешна... 700 000 р. люди легковые пукалки за большие деньги покупают... одно - двух летние машины естественно дешевле... http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/632846.html
минуса есть...но это как посмотреть...У меня сосед одно время загорелся такой купить, сам тоже посматривал.. У соседа возникла об нём мысль, когда увидел как L200 вытаскивал из снега кукурузера объехал вокруг него по снегу , а потом вытащил Так про минуса то...вобщем у него вторая половина семьи , та которая женского пола - сказала что на этом монстре ездить не будет... ну тут не до смеха...у мну такая же ситуация была... Хотелось LR Defender но ...по глазам жены понимал , что радости и моего восторга она не разделяет. представляла наверно себя внутри этой квадратной коробки...короче пришлось идти на компромисс... Если у тебя нет таких проблем - то L - 200 твоя машина однозначно!!!!!! (заметил, что наши мысли совпадают только в одном направлении и то ладно...)

блин, ну нету у меня столько денег (эхо стоительства дома). на ниву и то нету. копить надо. кредит не подходит т.к. уже в месяц выплачиваем около 15 т.р. кредитов. плюс это монстр наверное соляры жрет... вот самурайчик самое то был бы, дешевый, проходимый, движок всего 700 кубиков.
езжу сейчас на Ниве и думаю, как вообще можно ездить зимой на легковушках, пусть даже с передним приводом? это же ад!

да соляру жрут не много... и бэушный вариант не так дорог...у мну 2,5 литровый турбодизель в 122 лошади жрёть около 10 литров...- это на АКПП. а с мех коробкой около 7 литров. Плюс возможность приобретения солярки так сказать с мимо проезжающего трактора... L-200 всё таки вещь...

L200 дорог в обслуживании.... Можно еще ипонца посмотреть 4WD легковушку универсал...

дорого - если загонять в серфис к оффициалам...там у всех дорого....и не факт что сделают нормально.... машину собирают не гуманоиды , а такие же люди...глаза бояцца руки делают

ну нах. джип так джип

ЙЕСССС

по сайтам 4на4 лазил??? оффроуд????

лазил. пишут что лучше 213 нивы только самурай и дайхатсу роки. остальное или дорого или не ждипы

http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?model=2107 отзывы о L200

там пишут джиперы...дядьки у которых смысл жизни проехать из точки А в точку Б - по прямой...Самурай круто...залифтованный, с дугами безопасности...проедет там где на двух ногах не пройти.. но всё таки это для жителей большого мегаполиса - как развлечение...у нас практичность всё таки на первый план выходит...Самурай для души ,завезти свою задницу в самое гомно..и вывезти её оттуда...

именно из пункта А в пункт Б. желательно по прямой.
краткая история из моей, новой, постквартирной жизни.
я, переезжая в дом был морально готов к тому что надо будет огребаться, топить котел и ходить пешком до автобуса в грязь и когда заметет дороги.
благо! аэродинамика дома оказалась такой что двор не заметает, по крайней мере в самую жестокую пургу калитка чистая, а в котел закидывается два – три ведра угля и он горит всю ночь. НО! ходить пешком это мУка. Автобус конечно хорошо, расслабляет. Дешево и можно пивасика вечерочком выпить. Но, никаких дел уже на сделаешь (например не мог добраться в парикмахерскую, с полноценным обедом облом, в баню к тестю пешком и т.д.).
с осени на свою копейку поставил лучшие на мой взгляд шины. Назад для гребучести Ярославские С110. в перед, для лучшего торможения Ралли-3. Как результат осенью ни разу не «сидел». даже в самый жестокий дождь. С приходом снежного покрова ВАЗ 2101 чувствовал себя ещё лучше чем в грязь. Рыхлый снег – не преграда. Дорогу долго не чистили. гонял по накатанной своей колее. Бывали проблемы с выездом на большую дорогу. Но это мелочи.
И вот однажды дорогу почистили. Почистили по блядский. Шириной в лопату. Как следствие – первый небольшой ветерок со снегом и снежный покров на дороге стал в высоту этот бугорок-отвал. Это был первый день когда я поехал на автобусе. Затем снова вычистили. Затем были выбору в думу и вычистили широко. Как проспект. Эта дорога простояла почти неделю и её стало задувать. Но я предусмотрительно взял «погонять» Ниву у тестя. Тесть купил её летом у какого-то деда за 15 т.р. с прицепом «курган». Причем прицеп с документами. Вообще я не любитель металлолома, и не верил в способность этой Нивы передвигаться. Удивительно, но единственная неисправность была – не горела левая фара. Вощем после очередной метели взял я Ниву и поехал домой. Еду и думаю «ну щас по бампер в снегу гордо подъеду к дому. Ага, хренушки. Дорогу вычистили. Я малость расстроился. Но не пропадать же куражу. Вощем, не имея никакого опыта езды на полном приводе е поехал бороздить целину у дома. Пробил бампером отвал трактора, проехался возле забора дома и рванул снова на дорогу. Естественно потерял скорость и на выезде не смог пробить отвал. Пониженную включил, а как включать блокировку на себя или от себя – забыл, и лампочка – индикатор не горит.
Вощем подергался-подергался. Оттолкал дверцей снег и попер по яйца в снегу за лопатой. Когда откапывал ржал. Откопался – выехал.
Второй случай. Начался это шквалистый ветер. Предусмотрительно утром выехал на ниве. Дорогу, где ещё вечером могли разъехаться две машины занесло так, что Нива еле помещалась, левой стороной я резал снег. Высота края снежного обрыва была до стекла. Выехал. Вечером поехал назад, а по тому месту где была дорога уже натоптана тропинка. Поверху. Вобщем объехал за тир п…ы смог выехать на свою улицу. Проехал почти пол пути до дому и первая преграда. Переметен участок дороги длиной метров 10.причес с правой стоны снега сентиметров 10, с левой 40-50. Всё было хорошо ели б снег не был такой плотный, что держал меня (100кг). Сижу думаю. Две тактики. 1 – разогнаться хорошенько и пробить всё это дело. 2 – тихонько топтать колею.
Решил топтать. Аккуратно вперед пока не начинаешь глохнуть, назад. Снова вперед, пока на начинают пробуксовывать колеса (машина ощутимо зарывается) – назад. Таким Макаром проехал метров 8. Пару раз врубал блокировку чтобы выехать. Оставшиеся два метра решил проскочить кавалеристским наскоком. Разогнался по ровному месту, заехал в свою колею и сел . Хорошо так сел. Подергался на блокировке и полез за лопатой. Все мы знаем что если автомобиль сел и не «шевелицо» - значит сел на пузо. Начал откапывать пузо. Покапал минут 5 на шквалистом ветру лопата начала свободно проходить под днищем. Сел, ну думаю ща назаз выйду. Хренушки. Откопал колеса назад. Не могу выехать, буксуют. Согрелся, откопал в перед. Сидит. Прелесть ситуации в том что ветер такой силы, что все что я накопаю в течении 2-3 минут задувает в ровень. Копался я минут 40. Была уже мысль сходить за родственником и другой нивой выдернуть. Но я же крутой джипер! У меня же внедорожник! Епта! Даже лопата есть! Не, не будем ждать помощи от родни! Прибегнул к старой испытанной тактике. Выдернул подсос, и стал сам толкать машину. И о чудо. Она проехала вперед сантиметров 20 и заглохла. Назад выехать было дело техники. Со второго раза пробил эту хрень. Дальше метров 20 чистая дорога и опять занос метров 5 глубиной уже 50 см. во всю ширину. Как говорится дураки учатся на своих ошибках. Сразу взял лопату. Снял верхний твердый наст и вперед. С первого раза, с разгону, более глубокий снег. Вощем до дому доехал.
Затем неделю дорогу не чистили. Ездил на автобусе. Где-то на 5 день стало скучно предпринял попытку вырваться на Ниве на дорогу. Разведка показала, что от дома до дороги в обе стороны переметены участки длиной метров по 20. план был прост. топчу колею. Выехал, попробовал в одну сторону. Высота снега превышала высоту машины с плавным подъемом. В другую снегу было меньше. Натоптал метров 5-7 потолкал бампером снег и почуял что больше не надо, иначе обеспечено ночные танцы с лопатой.
Снова попробовал в другую сторону. Колея топтаться перестала и Нива начала плавно заезжать на наст! Заехал примерно на метр. Нос задрался! Я живо себе представил как я щас соколом проедусь по сугробу, как все удивяцо, даже начал жалеть что весной снег будет рыхлый и моя «дорога жизни» провалится. Спустя пару секунд я представил другую картину. Как на уровне окон соседей, посреди сугроба будет торчать провалившаяся Нива. Как будут матерится трактористы вытаскивая её, предварительно растолкав сугроб в стороны. Или как я буду ждать весны. И смотреть из окна дома как оттаивает Нива. Вощем дальше не полез. Дождался пока прочистят.
Ещё был случай. Стоянку у работы не чистят, и наш водила попросил «накатать дорогу, потоптать снег». Вот я и «потоптал»… Бампером растолкал сугробы, показалось мало, и решил задом растолкать как можно больше. С четвертого раза все таки засадил машину предварительно заехав в сугроб по заднее стекло. Обыденно оттолкнул водительской дверцей снег пошел на работу. Отдал водиле ключи от машины напутствовав его словами «ты профессионал, тебе и выезжать». Из окна наблюдал как водила использовал весь арсенал народных средств, и в итоге тупо выдернул машину веревкой.
Вот щас сижу и с ужасом жду весны. Снег он ладно, не пачкает, а вот грязь…

>Вот щас сижу и с ужасом жду весны. Снег он ладно, не пачкает, а вот грязь…<

Мда последнее время я тоже стал с УЖАСОМ ждать весны... Как начнет все это таять так пупец пешком наверное придется ходить месяца два а то и больше, нивы к сожалению нету...

А мине пох. У миня танк, а танки грязи не бояццо...

не так страшен танк, как его пьяный экипаж

"Классификация Джиперов"

Классификация джиперов дело не простое и нафиг не нужное как в общем-то и сам оффроуд, но я решил взять на себя этот труд, хотя думаю что никто меня за это не поблагодарит. Я вывел основные классы, но не следует забывать, что чистые представители в природе почти не встречаются, основная масса джиперов обладает смешанными характеристиками, но тем не менее всё же принадлежат к тому или иному классу.

ДЯДЬКИ И ТЁТКИ
Характеристики присущие обоим полам

Новичок
В обладании стандартная машина. Полные безумия глаза смотрят на то как бывалые кувалдами придают крылу монстра подобие первоначального вида, перекидываясь анекдотами. На бездорожье новички честно бросаются по колее за военными мостами на тридцать шестой резине и искренне удивляются что застряли. Когда темнеет, а конца бездорожью не видно склонны к потере воли. Застряв, вылезают из салона и грустно смотрят как остальные прицепляют их машину на трос, суетятся вокруг неё с джеками и совершают прочие маневры по извлечению лакокрасочного стандарта из того места где он по определению производителя не должен был оказаться никогда. Обладатели дорогих иномарок класса полупаркет гордо называемых в рекламе по телеку "легендарными внедорожниками" при этом размышляют, за что они отвалили в салоне полтинник американских рублей если их уже два часа тащит на хвосте гнилой УАЗ. Если после эвакуации до асфальта, ознакомления со счётом в сервисе и лекции жены начинающий джипер приезжает в лес еще раз, то со временем, поменяв несколько автомобилей и (иногда) пару жен, он становится джипером бывалым.

Сосисочный джипер
Эти в лес стараются глубоко не забираться. Вдруг застрянут. Толи дело на полянке у асфальта костерок, сосисочки, ля-ля. Машинки блестящие, сиденья чистенькие, всё как у людей. В целом сосисочники это теже самые дачники, но без дачи. По будням любят собираться в городе у какой-нибудь лужи метра три в диаметре. Но они по ней не ездят а стоят на обочине и обсуждают достоинства своих автомобилей и с превосходством бывалых смотрят на странных людей которые по этой луже ездят. Часто выбираются на соревнования, но никогда не участвуют, а встают на полянке и костерок, сосики, ля-ля. Сосисочники это отдельная прослойка редко перетекающаяя в какие либо другие. Если же и выезжают на бездорожье то ведут себя по схеме "новичок".

Бывалый джипер
Под эту категорию подпадают люди, немало поездившие по бездорожью и уже научившиеся выходить победителями из сражений с собственной глупостью. Они, увидев колею трелевщика, не бросаются в неё с криком "Ща проскочим!", а выходят из машины и идут топтаться в поисках объезда. А уже убедившись что оного не существует идут по колее, но по такой сложной траектории, что машина в девяноста процентах случаев не садится. Новички кричат: "Во повезло", но мы-то с вами знаем что это не везение а скрупулезный расчет помноженный на панический страх обосраться перед начинающими. Сидя вечером у костра они перебивая друг-друга рассказывают истории из своей богатой событиями внедорожной жизни а остальные слушают раскрыв рты, во-первых потому что и правда интересно, а во-вторых потому что боятся прозевать момент когда рассказчик затянется сигаретой, чтобы вставить слово. Характер бывалые джиперы имеют добрый и покладистый за исключением тех моментов когда они голодные, усталые и злые.


Виртуальный джипер
Знает о бездорожье и подготовке внедорожников всё. В кругах своих друзей (не джипперов ясное дело, друзей джиперов у него нет, потому что джиперы в лесу а он в интернете) считается непререкаемым авторитетом во всем что касаемо off road. Завсегдатай всех тематических конференций. Первым ответит на вопрос какой машин выбрать или какую лебедку поставить. С жаром спорит с корифеями и побеждает, потому как дочитывать до конца его длинные посты никому не под силу, гораздо проще оставить спор. В тех редких случая когда всё же выбирается на бездорожье старается косить под бывалого джипера, но не преуспевает. Вечером у костра перебивает бывалых, которые таскали его на хвосте весь день, фразами типа "это фигня, а вот мы на даче с Серёгой.." и начинает нести ахинею. Его вежливо слушают и не бьют, потому что джиперы по природе своей люди добрые и не злобливые. Виртуальные джиперы считаются взаправдашними только самими виртуальными джиперами.

Спортсмен
Для этого оффроуд это соревнования. Он не пропускает ни одного значимого мероприятия. Везде участвует и привык привозить неплохие результаты. Его машина как морская галька, за годы с неё отшлифовано всё лишнее и теперь это спортивный болид заточенный на победу. На соревнованиях такой джипер максимально собран. Вечером перед стартом рано ложится спать. На трассе не расслабляется, всё делает бегом, не стоит в очередях пожевывая бутерброды, не останавливается перекинуться парой слов с друзьями. Короче маньяк. Зато вечером после финиша он дает волю своему изможденному организму и, как правило, нажирается в лоскуты. В целом спортсмен это правильный джипер, только уж очень фанатичный.


ДЯДЬКИ
Характеры не вошедшие в основные градации либо их дополняющие

Штурман по жизни
У этого нет внедорожника (по разным причинам), но оффроад он любит преданно и фанатично а потому ездит штурманом. Либо постоянным либо вольнонаемным. Ради любви к бездорожью он готов лазить по болоту с корозащитой на шее и крюком в зубах, выслушивая при этом мат пилота по поводу своей медлительности, чинить ночами машину когда пьяный пилот громко рассказывает у костра о доблести своего экипажа и делать массу других вещей которых нельзя требовать от человека из соображений гуманизма. Штурман по жизни это джипер с большой буквы. Хороших штурманов из экипажа стараются не выпускать, вдруг прокатившись в другой машине ему тот пилот понравится больше и он не вернется к родным пенатам. Штурман по жизни вид весьма распространенный так как подготовленных внедорожников мало, а любителей бездорожья много.

Монолюб
Этот - фанат одной автомобильной марки и готов часами с пеной у рта спорить о её достоинствах и превосходстве над всеми остальными производителями. В массе своей это люди ничего слаще редьки не пробовавшие, то есть кроме этой марки ни на чем не ездившие. Спорить с ними бесполезно, лучше просто переменить тему. И даже когда уже никто не обсуждает достоинства той или иной марки они любят вклиниваться в разговор с фразами типа: "настоящий джипер ездит на Джипе", "лучше Тойоты может быть только Лексус", "круче УАЗа для бездорожья ничего не изобрели" и прочую бессмыслицу. В общем узколобые фанатики. Хотя среди них встречаются и те, кто пришел к выбору определенной машины путем многолетнего селективного отбора, но таких мало и они обычно не спорят на тему чья машина лучше ибо себе уже всё доказали а убеждать других лень да и не за чем.

Вечный чинитель
Чинитель почти не занимается ремонтом и подготовкой машины в городе. Его девиз - "не мешайте машине работать" поэтому как правило в самом засадном месте, в самую голимую погоду его трахома встает и начинается плановая переборка движка, трансмиссии, подвески и электрики. Наиболее часто вечные чинители встречаются среди обладателей различных седых древностей преимущественно российского производства. Сами по себе чинители народ безвредный, но тормозят движение колонны и создают заторы на соревнованиях, но на них никто не обижается, что делать, сломались люди - чинятся. Хотя своим жизненным укладом чинители могут попортить немало крови организаторам соревнований, потому как эвакуировать их обычно приходиться с самой дальней и глубокой точки трассы. Кстати, истории джиперского движения известен один случай когда свеже-подготовленную трассу авто туристического слета два вечных чинителя перегородили своими Шишками в двух местах. Я не стану здесь переходить на личности, но скажу, что если Кашалот поменял шпонку и освободил трассу, то Балласт раскорячился в нелепой позе на два дня и пришлось менять маршрут прохождения.


Строитель маньячный
Главное для него не оффроуд а подготовка автомобиля. Он месяцами не вылезает из гаража. Потом приезжает в лес, проезжает полкилометра, от куда-то из недр машины раздается надрывный хруст, строитель выпрыгивает из кабины производит беглый осмотр и бормоча про себя "поперек на сварке, вдоль на болтах" уезжает обратно в гараж. В каждый новый выезд машина всё больше теряет сходство с оригиналом, из-за различных улучшений и модификаций начинает лучше ехать и меньше ломаться. Когда аппарат перестает ломаться совсем, а улучшить не ухудшив в нем больше нечего, строитель теряет к нему всякий интерес продает за те же деньги что покупал когда-то стандартным и снова купив стандартный автомобиль на месяца пропадает в гараже.

Джипер сильно пьющий
Для этого типа оффроуд это пьянка. Ездить по дорогам и без них это утомительно и скучно другое дело накатить вечером у костра. Правда эта категория джиперов до вечернего костра добирается редко, нажравшись в хлам еще на трассе и уступив место за рулем штурману они раскладывают штурманское кресло и забываются сном человека сделавшего свое дело. Просыпаются они уже под утро, бродят по пустому лагерю и глядя на стоящие машины периодически восклицают "о, а этот когда приехал?!". Джипер сильно пьющий категория к счастью немногочисленная, но к сожалению быстро растущая.

тётки
характеры не вошедшие в основные градации либо их дополняющие

жена наблюдатель
каждой нормальной жене рано или поздно становиться интересно, где проводит выходные её муж, возвращаясь воскресной ночью грязный, счастливый и, что самое подозрительное, трезвый. утверждения, мол, я в лесу был, по грязи ездил, и уверения "да нет там баб" с каждыми выходными всё больше настораживают нормальную жену, ведь согласитесь проводить выходные разъезжая по грязи без баб как-то глупо. в конце-концов истерзанная подозрениями она едет в лес с мужем. одетая в вечернее платье и шубу стоит на краю колеи и с ужасом наблюдает за тем, как толпа мужиков переносит на руках машины с одного края болота на другой. больше вопросов мужу она не задает и в лес ним не ездит. а сидя в субботу утром на кухне с подругами обсудив чудачества мужа, многозначительно изрекает "ну хоть не пьёт".

верная спутница
весь этот оффроуд ей сто лет не нужен. но её место рядом с любимым человеком. она готова отправиться за ним куда угодно. всегда рядом, стоически переносит все тяготы и лишения внедорожной жизни, не устраивает скандалов и не ропщет на судьбу. прекрасно вписывается в джиперскую тусовку и со временем даже начинает получать удовольствие от происходящего.

настоящий мужик
эта явно переобщалась в мужской компании. поскольку с ней не спорят и на глупые советы не отвечают, она привыкла думать, что великий джипер и всё знает про жизнь. прибивается к какой-нибудь группе джиперов мужиков и ревностно оберегает свое стадо от посягательств других женщин. лезет во все разговоры, дает массу советов по исполнению. речь имеет грубую всеми своими манерами говорит "вот она какая я крутая джипер, смотрите на меня, восторгайтесь мной". зачастую достает мужской коллектив по полной программе. самое страшное - оказаться с такой "бой-бабой" в многодневной экспедиции - и в морду не дашь, и бросить не бросишь. некоторые из них в своём идиотизме доходят до того, что начинают угрожать здоровым мужикам физической расправой, мол, еще раз чего не так получишь в рожу. в общем, сумасшедшие создания.

женщина в поиске
ни в коем случае не путать с маркитанткой и верной спутницей. это одинокая женщина которая ищет свое счастье там где есть большая вероятность его встретить - среди толпы увлеченных мужиков. отсеяв обладателей колец на пальцах и гнилых уазов методично обрабатывает оставшуюся целевую аудиторию. и либо находит себе спутника, любо перекидывается в другую субкультуру также изобилующую холостыми и состоятельными мужиками

Сегодня бабай с гетца сам в прямом эфире РИК ТВ сознался что он виновник аварии и выезжал с чернышевского и не уступил. Не спорь с мужчинами

А ведь 2 страницы обсуждали, что за рулем гетца была блондинка

такие вот мы биряне - загадочные

а мы и сейчас уверены что блондинка это мужик!

ну насчёт уверенности я бы не говорил...но отрицать такую вероятность не будем... ваще то про любога можно так думать...

Олежик to E-nota
11.07.07 - 22:05 Оценка коммента +31

Ну ребята, Вы даёте... А давайте ещё возобновим производство видеомагнитофона Электроника ВМ-12 (помните мастодонта?), сделаем лёгкий рестайлинг и с пеной у рта будем доказывать, что он лучше DVD-рекордера "малоизвестной" буржуйской фирмы Панасоник. Потому что не ломается (иногда и не у всех - но уж кому как повезёт – мастер ведь не всегда пьяный на работу ходит – иногда ведь деньги кончаются). И зазоры уже шириной не 3 пальца, а два. "Гордыня – мой любимейший из смертных грехов…" – а патриотизм и есть "гордость за отечество", правда?
При вопиющей бедности от машины требуется в первую очередь не дизайн, а КАЧЕСТВО ИЗГОТОВЛЕНИЯ и ДОЛГОВЕЧНОСТЬ. А как с этим обстоят дела - мы все прекрасно осведомлены. И не надо говорить, что молотки, с помощью которых забивались болты, были в срочном порядке убраны.
И любая иномарка, за исключением китайских (пока!) помимо перемещения из пункта А в пункт Б ещё и доставляет удовольствие от процесса. Иными словами, когда покупаешь русское авто, то думаешь, что покупаешь машину. Но когда после этого прокатишься 500-600 км. на иномарке той же ценовой категории или чуть-чуть дороже (напр. Шевроле Авео – от 11270 $, кстати), то становится "жалко за бесцельно потраченные…" и понимаешь, что русское было чем угодно, но только не машиной.
И не надо пугать сказками:
1) ИНОМАРКИ ДОРОЖЕ. Ну уж если ты накопил 282000 руб на убожество, возьми ~100 в кредит на 2-3 года и "купы сэбэ машыну". И почувствуй разницу. Заодно узнаешь, что такое разгон, торможение, управляемость. И как, в частности, должна работать подвеска. В качестве бонуса обратишь внимание, как разительно отличаются лица владельцев иномарок и всяческих …АЗов.
2) ДОРОГИЕ Т.О. Берём Форд Фокус. ТО = каждые 20000 (!) км. Цена большинства = 2100 руб. Сколько стоит ТО у ВАЗ. Вот-вот.
3) ДОРОГОЙ РЕМОНТ. А он когда понадобится? В плане электроники – так и на …АЗ лучше сразу ставить всё импортное, правильно? Да и по многим уже деталькам - стоимость многих г…нных русских запчастей превышает аналогичные для "ненашемарок"
4) КУЗОВЩИНА. Страхование и ещё раз страхование. К тому же см. п3. Давайте договоримся, для себя в гараже у дяди Васи кузовщину никто не правит. А качественная работа на хорошем сервисе всегда дорого.
Вот и у меня приятель (никакой не новый русский, а обычный трудяга) купил Шевроле Авео (седан, 94 л.с.) в не самой бедной комплектации. Да! Он дороже на 90 тысяч (в дорогой комплектации), чем Приора, но… Давайте посчитаем:
Отличный гидроусилитель руля,
Кондиционер,
АБС,
Двухдиновая фирменная магнитола (такая же, кстати, как и у Шевроле за 40000$ - пустячок, а приятно) + 4 динамика,
Дистанционное управление центральным замком и (!) багажником
2 подушки безопасности (которые сработают, я уверен, если понадобится. И не сработают, если не понадобится)
Суперэргономичную современную КРАСИВУЮ панель с подстаканниками и стильный салон (это, кстати, отметили даже журналисты АвтоРевю)
Автоматическое выключение внешнего света при выходе из машины.
Превосходную шумоизоляцию (практически на уровне Тойоты Авенсис)
И прочая, прочая, прочая…
А если всё это впихнуть в ВАЗ? Да ещё и настроить? Сколько Приора стоить-то начнёт?
И всё это, кстати, работает. И не ломается.
Гарантия 3 года без ограничения пробега + в радиусе 100 км от любого дилера в случае поломки (даже если просто бензин закончился) обеспечен круглосуточный выезд мастера или, если ремонт на месте невозможен, бесплатная эвакуация на сервис.
А ещё, поклонники российских самобеглых тележек, когда Вам последний раз звонили из дилерского центра (за 600 км, кстати) и интересовались, не возникли ли у Вас какие-либо вопросы, есть ли какие-нибудь претензии или пожелания, понравилась ли машинка и т.д. и т.п. А если Вы через 8-9 месяцев позвоните и спросите, мол как открывается пепельница или куда насос в колесо вставлять – что Вам ответят на Вазе?
В общем, ездит человек и радуется. И ни на секунду не пожалел о своей когда-то купленной новой, а ныне проданной девятке. И сев в Приору, он через 10 секунд со смехом вылез. Как и я, кстати. Не буду я кормить семьи работяг вазовских, потому как не любят они ни свои машины, ни нас с Вами – своих покупателей, а значит – кормильцев.
Вот потому в любом салоне Ваза или Газа этих Тазов – хоть ж…пой ешь, а иномарки до 20000$ - только под заказ аж от 3 до 9 месяцев.
Вот и я предал-продал родину – заказал себе Форд-Фокус 145 л.с. – хватит, наездился на слабосильных русских унитазах (как метко назвал их продавец (!) в салоне ВАЗа, отметив, что лучше всего это определение подходит к 2111). Буду брать в кредит, потому как не миллионер, а денежки считать умею. И прекрасно помню, как имел глупость тоже купить новый ВАЗ 2109 и ещё обсуждать какая панель лучше – низкая или высокая. Да никакая.
У многих из Вас, господа патриоты, ещё остались телевизоры "Рубин" да "Рекорд"? Или русские компьютеры? То-то и оно. И ведь жизнь-то без них не ухудшилась…

P.S. А этапы жизни русских машин (и статьи о них в прессе) выглядят примерно так
1 – подготовительный (лет 5-7 до начала выпуска): Вот- вот наш гигант машиностроения выпустит чудо-автомобиль, который заткнёт за пояс майбахи да ролсройсы…
2 – начальный (первые 3-4 года выпуска): Ну, конечно, не шедевр, но шаг вперёд, вот только "детские болезни". Ну да на заводе о них знают и, конечно же, в ближайшее время устранят…
3 – текущий (следующие 10-15 лет выпуска): Да… мля… И машинка-то г… оказалась. И заводу-то на свои недоделки на…рать. И по-прежнему сыпется всё и отовсюду. И эта музыка будет вечной…
4 – вечный (следующие …. столетия выпуска): На машину уже никто не обращает внимание – ни пресса, ни "иномарошники", ни ГиБеДеДешники. Как на мусоровозы – кто их замечает на дороге, кроме как у бачков?
А завод готовится выпускать очередную "Рябину" или "Дьякона" (см. п.1).
http://www.cardriver.ru/VAZ/test_drive/11030

езжу на ML в 163 кузове, хочу поменять на 164 кузов/ может у кого то есть уже такой?

ф Бирске????????????

Net?